Was ich gestern irgendwie nicht hinbekommen habe, ist es einen vor mir liegenden WP/SP zu “überspringen”…
Habe gesehen dass ein (von mir ungenau platzierter) WP/SP eine unnötige Schleife generiert hat. Bin also stehen geblieben und habe über das Drei-Punkte-Menü auf “Überspringen” gedrückt - mit der Erwartungshaltung: der nächste WP/SP wird übersprungen, und die Navigation leitet mich zum darauf folgenden nächsten WP/SP.
Passiert ist im wahrsten Sinn des Wortes “nichts”, außer dass das sich Drei-Punkte-Menü geschlossen hat.
Hatte ich am Samstag auch so ähnlich. Bin von der Route und dem track weg gefahren zu ner Bäckerei.
Haben dann zu zweit probiert, wieder da drauf zu kommen.
Bestätigtes Prozedere:
Route Neuberechnung drücken, dann stand da noch ein shaping point mit U-turn. Wegepunkt überspringen drücken und nochmals Route Neuberechnung drücken, dann war es fein (parallel auf 2 verschiedenen Handys getestet).
Bringt uns natürlich zu einem entscheidenden Punkt:
Ein U-turn sollte natürlich vermieden werden zur Rückkehr! Ich denke, dass lässt sich berechnen.
Maßgabe ist klar, mit einfachsten mitteln auf die Route/track zurück. Gerne mit Wahl des Modi (schnellste, kurvige).
LG Frank
Ps: Akku Verbrauch war bei uns beiden fein (beide mit induktivem Laden) . Standort Pfeil recht genau. Super Leute
PPS: Das funktioniert jetzt langsam supi
Hattest Du Neuberechnung aus?
Ohne Neuberechnung wird die Route nicht verändert.
“Wegpunkt überspringen” bewirkt nur, dass der WP nicht mehr angefahren werden muss.
Der WP bleibt noch auf der Karte sichtbar, wird aber anscheinend aus der internen Liste der noch zu besuchenden Wegpunkte entfernt.
(Diese Verhalten kann man sehen, wenn man abseits der Route ist. Der Navigationspfeil ändert seine Richtung mit jedem “WP Überspringen”)
Erst bei einer Neuberechnung verschwindet der WP dann auch von der Karte.
Did you have recalculation off?
Without recalculation, the route is not changed.
“Skip waypoint” only has the effect that the WP no longer has to be approached.
The WP remains visible on the map, but it seems that it is removed from the internal list of waypoints to be visited.
(You can see this behavior when you are off route. The navigation arrow changes its direction with each “Skip WP”).
Only with a recalculation the WP then also disappears from the map.
Das kann ich für DIESEN Anwendungsfall leider nicht mehr mit Sicherheit sagen - war gestern zum Testen immer wieder einmal mit und dann wieder ohne Neuberechnung unterwegs…
Falls dem tatsächlich so sein sollte, finde ich das Verhalten nicht sonderlich ausgeklügelt.
Ich will ja auch OHNE “Neuberechnung” (der verbleibenden Route) den NÄCHSTEN Punkt überspringen, wenn ich schon explizit da drauf drücke. Also erwarte ich mit IN JEDEM FALL vom System eine Anpassung.
Könnte man das Verhalten dahingehend ändern?
Naja das ist aber doch sehr konstruiert um rauszufinden, ob das System tut, was ich von ihm gerne hätte. Das MUSS einfacher gehen/ersichtlich sein, ohne dass ich die Route extra verlassen muss…
Das würde ich bestätigen. Wenn ich einen Punkt überspringe, dann soll bis zum nächsten Punkt (nach dem übersprungenen neu berechnet werden. Sonst überspringe ich ihn ja nicht! Das heist, man erwartet, das genau der nächste Punkt entfällt und diese Teilstrecke dann berechnet wird.
Sonst kann man sich das sparen und immer die gesamte Route neuberechnen per Knopf.
Aber genau das will ich nicht, da zu Hause fest geplant.
Es kann sein, dass ein einzelner Punkt nicht erreichbar ist, genau den sollte man überspringen können ohne die Planung zu versauen. (Stichwort Änderung des Algorythmus)
Blau: geplante Route
Blauer Marker: dein Standort
Rot: Baustellenumfahrung.
Fall 1, du fährst einfach der Umleitung nach, Neuberechnung aus.
In diesem Beispiel würde dir die App den Offroute-Stand anzeigen und der Offroute-Pfeil zeigt zu VP1. Fährst du hinter VP1 wieder auf die Route, dann bist du weiterhin Offroute, da du VP1 nicht besucht hast. VPs sind Pflichtstops. SPs können ohne weitere Interaktion übersprungen werden.
Neuberechnen würde die Route zu VP1 neuberechnen.
Skip ändert deine Route nicht, navigiert die aber zum Ziel weiter, da VP1 als besucht markiert wurde.
Fall 2, du möchtest am blauen Marker deine Route korrigieren, Neuberechnung aus.
Manuelle Neuberechnung führt dich zu VP1.
Skip, der Offroute Pfeil zeigt zum Ziel. Eine Neuberechnung nach Skip würde die Route zum Ziel berechnen. Du könntest aber auch ohne Neuberechnung einfach dem Offroute-Pfeil zum Ziel folgen.
Fall 3, automatische Neuberechnung an.
Kurviger versucht die zu VP1 zu führen so lange bis du manuell ein Sip durchführst.
Fall 4, VP1 ist ein SP.
Kurviger versucht dich zu SP1 zu navigieren. Wenn du an der T-Kreuzung zwischen SP1 und Ziel in Richtung Ziel abbiegst erkennt Kurviger, dass du SP1 überspringen willst, und führt dich automatisch weiter zum Ziel.
Eine manuelle Interaktion ist nicht zwingend nötig.
Ihr befindet euch am blauen Marker zwischen Start und VP1. Jetzt drückt ihr Skip.
Neuberechnung aus: Du bist Offroute, dir wird der Neubrechnungs Knopf angezeigt und du kannst selbst entscheiden ob du neuberechnen willst oder dem Offroute-Pfiel in Richtung Ziel folgen willst. Sobald du VP1 passiert hast, bist du wieder auf der Route.
Neuberechnung an: VP1 wird aus der Route gelöscht und es wird eine neue Route zum Ziel berechnet.
Nochmal kurz zu Neuberechnung aus:
Das Ziel ist es, die Route nicht zu verändern, außer ich möchte das Explizit. Die Idee ist, dass ich genau die Route die ich geplant hatte abfahren kann, gleichzeitig kann ich aber immer mal Links und Rechts von der Route abbiegen und einen anderen Weg nehmen um später wieder auf die geplante Route aufzufahren.
Wir haben da schon ein entsprechendes Thema auf der Todo-Liste.
Genau das ^^ ist in meinem gemeldeten Fall aber eben nicht passiert - WEDER das, was du bei “Neuberechnung aus” NOCH bei “Neuberechnung an” geschrieben hast.
Es ist einfach “gar nichts” passiert, außer dass das Drei-Punkte-Menü verschwunden ist…
Ist für mich jetzt schwer zu sagen woran das gelegen hat. Vielleicht probierst du es nochmal aus, wenn es nicht klappt, bitte mit Route und der Stelle an der du den Skip durchgeführt hast, dann können wir versuchen das Problem zu reproduzieren.
Manchmal kann es ein paar Sekunden dauern, bis das Skip wirklich greift.
Hallo! Gibt es zu dem Problem inzwischen Neuigkeiten? Mir fällt leider bei jeder Tour auf, dass aufgrund vorbeifahren an einem Punkt, Kurviger möchte, dass ich zurück fahre. Der Button “Überspringen” funktioniert bei mir nie (Samsung S10). Ich muß anhalten und die Route neu laden.
Einstellung auf “automatische Neuberechnung” habe ich aus. Bei der alten Kurviger Version konnte man nach der Umfahrung wie oben beschrieben einfach weiterfahren und das System hat das irgendwie automatisch erkannt. Das wäre doch praxistauglich, oder?
Das geht schon seit langem mit der K3 App. Automatisch überspringen kannst du Shaping Points (Schwarz). Via Points / Zwischenziele müssen manuell übersprungen werden.
Da sind bisher nicht wirklich Fehlermeldungen bekannt. Probier den Button doch mal zu Hause in Ruhe und schau mal wie sich dieser verhält. Dabei sollte genau ein Wegpunkt (VP/SP) übersprungen werden. Mit aktivierter Neuberechnung wird die Route neuberechnet, sonst nicht.
Ich habe einen Vorschlag zu Überspringen Wegpunkte. Es wäre für mich sehr hilfreich beim Überspringen von Wegpunkten eine Rückmeldung zu bekommen.
Zum Beispiel eine Einblendung “Shaping Point 16, Tankstelle, übersprungen.”
Optisch, gerne auch akustisch.
Eventuell auch alternativer Text, wenn manuell oder automatisch mehr als 1 Wegpunkt übersprungen wird ( n Wegpunke übersprungen, oder Wegpunkte n bis m übersprungen)
Ich finde den Vorschlag super.
Nein, man sieht es nicht an der Route, denn der nächste Wegpunkt ist evtl nicht im aktiven Kartenausschnitt. dh man muss manuell auf der Karte rumziehen um zu schauen, wo es ist. Oder Navigation beenden und dann sich neu orientieren (dann könnte ich aber auch gleich einfach den Wegpunkt in der Liste raushauen, das wäre dann übersichtlicher).
Ich bin am Wochenende wahnsinnig geworden, weil ich die Funktion genutzt habe (3 WP rausschmeissen) und erstmal nicht erkannt habe, ob er es a) überhaupt gemacht hat und b) wo ich gerade bin, ob ich noch mehr rauskicken muss. Mit dem Erfolg, dass ich dann einen zuviel rausgeworfen habe, denn Kurviger hat es doch gemacht, aber ich hatte eben auch keine Rückmeldung und daher wohl nochmal gedrückt.
Tolle Idee (meiner Meinung nach)
VG juschka
Ich wollte bei mir Wegpunkt 9 bis 11 löschen (war hinter 8 auf der Route) - und habe dann leider auch noch die 12 gelöscht, weil ich auch nicht kapiert habe, ob Kurviger getan hat oder nicht (hat er )
VG juschka
Für “automatsches Rerouting” oder “manuelles Rerouting”?
Für den zweiten Fall gibt ja schon den Vorschlag die Nummer ( + Symbol ) des VP/SP in den Zeigerpfeil einzubringen, damit man erkennen kann wohin ein “Neurouten” führen würde.
In welchen Fällen würde ein aktustischer Hinweis helfen?
Ich gebe Dir grundsätzlich recht. Aus meiner Erfahrung funktioniert Überspringen auch zuverlässig.
Ich habe zu 99,999% Automatik. Das Überspringen führt zu Neuberechnung, was je nachdem ein paar Sekunden dauert. Also sagt in der Zwischenzeit der Finger “hast nicht getroffen, nochmal”.
Eigentlich nur beim automatischen Überspringen. Too much, gebe ich Dir recht.
)