Ich finde, die Vermeidungen greifen einfach zu stark in den kleinen Stufen. Weshalb gibt es fünf Einstellungen, wenn schon bei 1 von 5 der Algorithmus lieber eine Strecke von >7km doppelt fährt und dann auf der Bundesstraße wendet?
OK, diese Situation kam zustande, weil ich ursprünglich “Vermeide Hauptstraßen” auf 1 stehen hatte. Ich hätte nicht erwartet, daß sich das so stark auswirkt, sondern eher sanft, also Vermeidung wenn der Umweg nicht so weit ist o.ä… Ursprünglich war er noch weiter nach rechts auf die gelbe Landstraße gegangen.
Daß das Routing recht stur ist und sich ungern von meinen Wünschen überzeugen läßt, habe ich übrigens schon öfter festgestellt. Wenn einmal eine Strecke festgelegt wurde, braucht es oft mehrere ShapingPoints, um die Maschine umzustimmen.
Welche Vermeidung soll denn hier in deinem Beispiel verantwortlich sein, dass nicht die Bundesstraße genutzt wird?
Du hasst da doch keine Vermeidung drin.
Es ist doch eher die Temporäre Sperre, die hier zuschlägt.
Und da ist es gut, dass mir bei der Kontrolle der Route (Ich bin immer noch der Meinung, dass das ganze eine gute Hilfe, aber selbst denken unbedingt erforderlich ist) so etwas ins Auge sticht.
an wird aufmerksam darauf und steht dann nicht zum Zeitpunkt der Sperre blöd da.
Ein Tipp: Willst du dann wirklich da durch, dann nach dem ersten drittel einen shaping Punkt setzen und nach der Hälft wieder. Oder eben mehrere.
Hab den Eindruck, dass die Berechnung das leichter zu lässt, wenn man eh schon drin ist.
Wolltest Du ursprünglich komplett die B270 fahren? Falls ja, brauchst Du nur die Option ‘schnellste Route’ zu wählen.
Generell lasse ich die Vermeidungen ausgeschaltet, bis auf die unbefestigten Wege und lasse den Algorithmus über die Routenoptionen machen. Wenn ich die beiden SP aus Deiner Route herausnehmen und nur mit den Optionen plane, bekomme ich diese Ergebnisse.
Hab ich doch geschrieben, vermeide Hauptstraßen war auf 1v5. Nach Umstellen auf Aus ist die Route aber so geblieben.
Naja, das mache ich mittlerweile genauso. Anders hat’s keinen Wert. Eigentlich wollte ich, daß keine langweiligen, endlose gerade Bundesstraßen ausgesucht werden. Deswegen die Option kurvig und schnell.
Das ganze ist nur ein ganz kleiner Ausschnitt aus einer 380km Fahrt. Wenn ich über alle Straßen vorher schon ganz genau Bescheid wüßte, bräuchte ich überhaupt keine Planungssoftware.
Naja, so ein bischen Vorfreude bei der Planung muß schon sein. Wenn ich bei mir in der Gegend rumfahre, plane ich dennoch immer wieder auf’s Neue, meistens nehme ich eine gespeicherte Route und modifiziere die ein wenig. Das Problem mit dem genau Bescheid wissen bei mir ist, daß ich dann aus ursprünglich 300 km geplant locker 400 km effektiv mache…Kurvenjunkie quasi
Soll das heißen, daß bei Dir grundsätzlich nicht über “potentiell gesperrte Strecken” geroutet wird? So kenne ich das aber garnicht. KVG läßt mich überall fahren, blendet halt unten das Zeichen ein. Dann kann ich mir ansehen, was da los ist. Was ich übrigens vorher getan hatte.
G-B hat da schon recht, dass es nicht an den Vermeidungen liegt.
Man sollte an der Stelle mit den verschiedenen Kurvigkeiten eine Route planen. Ich verwende immer alle 3 Kurvigkeiten und suche mir die Sahneschnitten aus und markiere diese mit Wegpunkten.
Woran denn dann konkret? An der potentiellen Sperrung jedenfalls nicht.
OK, hab’s gesehen, es ist die Einstellung “kurvig und schnell”. Ich hatte aber nun mal eine Strecke von insgesamt 380km zu planen, in unbekanntem Gebiet. Da setze ich doch als erstes Start und Zielpunkt, und weil wir keine Autobahn fahren wollten, vermeide ich Autobahnen. Kann ja nicht ahnen, daß dann sogar recht kurvige Landstraßen vermieden werden.
Generell die Vermeidungen so sparsam wie möglich (am besten gar nicht) einsetzen. Wenn Du keine Autobahn in unbekannten Gefilden fahren magst, wähle einfach ‘schnelle und kurvige’ oder ‘kurvige’ Route - damit vermeidest Du automatisch die nicht gewünschten Straßentypen
Naja, das hatten wir ja schon, ich hatte auch geschrieben, daß ich das nun so mache.
Sorry, aber genau das haut ja im Beispiel nicht hin. Ich muß ja sogar auf Autobahn gehen, das ist die einzige Möglichkeit um ohne Shaping Points das gewünschte Ergebnis zu kriegen.
Und wenn ich mit S+K plane und meinen ShP im ersten Anlauf in die Mitte zwischen Start und Ziel setze, dann versucht er immer noch, mir auszukommen, inkl. eines Wendemanövers. Ich muß also ständig den Algorithmus austricksen…
Was hat das bitte noch mit dem Erklärungstext der Schnell+Kurvig-Einstellung zu tun? Da steht " wenig Kurven und geringe Umwege". Das war jedenfalls mal anders, ich weiß, daß mir dieses etwas seltsame Verhalten irgendwann auffiel und ich keine rechte Lust mehr hatte, mit Kurviger zu planen.
Wie auch immer, ich gebe an dieser Stelle auf! Offensichtlich wird mir immer jemand erklären, daß KVG völlig in Ordnung ist und das Problem nur bei mir liegt, weil ich es nicht richtig mache.
Gruß: Spilles
Ich vermute, daß Du hier einen Grenzfall gefunden hast, bei dem der Algorithmus eine Unterscheidung zwischen der schnellsten und S+K Variante darstellen will. Das ist in diesem konkreten Fall in der Tat unglücklich.
So ganz ohne Check losfahren kann man machen, da hat man dann halt unter Umständen ein paar spannende U-Turns auf der Tour . Wahlweise schaut man bei der Planung, ob die Route so paßt und korrigiert die entsprechend der eigenen Vorstellung. Aber ständig den Algorithmus austricksen mußte ich bisher nicht - zumindest ist mir das nicht aufgefallen und ich plane auch schon ein paar Jahre mit Kurviger.
Falls mein Versuch, Dir bei der Lösung des Problems zu helfen als persönliche Kritik ankam, kann ich Dir versichern daß es nie so gemeint war
Da gab es in letzter Zeit keine Änderungen, ich glaube das ist einfach ein lokales Problem an diesem Streckenabschnitt. Kurviger findet diesen Abschnitt wohl so gar nicht gut. Um das Warum zu beantworten müsste man genau prüfen was hier los ist.
Ist auch meine Vermutung, hier passt irgendwas nicht 100%, gibt leider manchmal solche Effekte.
Wie man sieht, ich möchte Schnell und Kurvig, ich vermeide Hin+Her mit 1, was mir bei einer anderen Planung sofort verbietet, einen noch so geringen Teil der Strecke für An- und Abfahrt gemeinsam zu verwenden, hier aber zufällig an war, und dennoch fährt Kurviger lieber die deutlich längere Strecke und einen großen Teil doppelt.
Ich weiß, daß ich den ShP nur ein ganz kleines Stück weiter schieben muß, dann schnappt es um auf die sinnvollere Variante. Aber wieso überhaupt so routen? Das paßt doch überhaupt nicht zu den Einstellungen.
Das mag sein. Ich denke es fiel mir nach der Umstellung auf das neue Design auf. Hatte keinen Spaß damit, und dann kamen noch diese vielen Fälle von Hin-und-Her statt direkt…
Naja, du hast Schnell&Kurvig und nicht nur Schnell an. Es wird vermieden durch 2 Städte zu fahren, das ist schon die Logik von Schnell&Kurvig. 1 ist eine leichte Vermeidung, mit 2 fährt Kurviger auch wieder anders. Du hattest dich ja erst beschwert, dass die Vermeidungen zu stark sind
Das Verhalten würde ich jetzt, rein vom Kartenbild, nicht als fehlerhaft einstufen, ich kenne die Straßen selbst leider nicht.
